«Маршрутчики» сомневаются в том, что новую транспортную схему Красноярска удастся запустить к 1 октября
По его словам, схема принята в максимально удобном для горожан варианте, позволяет оптимизировать автобусные маршруты Красноярска.
«Несмотря на то, что мы определили конечный срок внедрения новой схемы — 1 октября, процесс реорганизации городского транспорта в это время еще не завершится. Все предложения, которые будут поступать в ходе внедрения сети, будут учитываться, оперативно обсуждаться и при необходимости вноситься в виде корректировок», — заявил Семенов.
Стоит отметить, что новая транспортная схема будет внедряться в городе поэтапно. В ближайшие месяцы в ряде районах и микрорайонах Красноярска будут запускаться новые маршруты, и модифицироваться уже действующие. О каждом изменении маршрутов красноярцам будут сообщать заранее.
Распоряжение о внедрении сети было опубликовано 23 июля. Разработка оптимизированной схемы велась почти три года. К процессу были привлечены ученые-логисты, представители краевых и городских властей, депутаты городского Совета депутатов, а также перевозчики.
Напомним, основа действующей схемы была заложена еще в 1980-х годах. Специалисты отмечают, что сейчас в Красноярске множество дублирующих маршрутов. Также пути следования автобусов стали слишком протяженными: многие маршруты достигают 40 километров, тогда как федеральный закон определяет верхний порог протяженности в 30 километров.
Вместе с тем, не все специалисты отрасли считают, что схема может быть внедрена до 1 октября. «Схема дорабатывалась в течение года, в ней много положительных моментов, но остались и недостатки. Один из них — сроки. В нынешней экономической ситуации перейти на новую схему до 1 октября невозможно. Причем это не только вопрос тарифов, но в первую очередь инфраструктуры — город должен создать в ряде районов современные остановочные пункты, отвечающие всем требованиям пассажирских перевозок», — заявил «Пресс-Лайну» глава ассоциации коммерческих перевозчиков Михаил Омышев.
